Le Petit Porteur Original
C’est par lui que tout a commencé
Croisement d’un BMX et d’un vélo cargo, c’est le vélo utilitaire le plus fun du marché.
- Petites roues de 20 pouces
- centre de gravité très bas
- grand rack avant solidaire du cadre en acier
Un cocktail, unique sur le marché, de vivacité et de capacité de portage dans un format compact et léger.
Le OG, c’est la version a privilégier pour les utilisateurs entre 1m70 et 1m90, souhaitant avant tout un vélo mécanique.
Encombrement réduit
Le petit Porteur OG se décline en 3 versions à configurer selon vos préférences
Le Sportif
Sportif et dynamique.
Sa transmission par dérailleur offre dynamisme et réactivité. Décliné en 2 versions, avec roues à rayons ou roues à bâtons en magnésium
L'Electrique
Une assistance puissante en toutes circonstances.
Son moteur pédalier de 250W procure une assistance puissante pour affronter les fortes côtes et les lourdes charges.
L'Urbain
Polyvalence et confort en conduite urbaine.
Grâce à son moyeu à vitesses intégrées Shimano Nexus 8 vitesses, vous changez les vitesses même à l’arrêt.
Principales cotes du cadre mesurées en mm
| WB | 1079 |
| C | 457 |
| S | 420 |
| S1 | 480 |
| Reach | 385 |
| Stack | 596 |
| T | 560 |
| T1 | 518 |
| L | 1670 |
| F | 305 |
| R | 45 |
Un modèle en évolution permanente
Parce que nous maîtrisons toutes les étapes, depuis la conception jusq’au montage des vélos, et que nous fonctionnons avec des petits lots de fabrication de cadres, Le Petit Porteur est un modèle en évolution permanente.
Nous apportons des améliorations au produit très régulièrement. Ces améliorations sont soit issues de notre retour d’expérience ou bien de retours d’expérience de clients.
Si vous souhaitez chercher des informations sur les forums pour vous renseigner sur le vélo, veillez à tenir compte de la version. Depuis le premier Petit Porteur V1 jusqu’aux toutes dernières versions, le vélo a évolué de manière considérable.
Venez faire un essai pour le constater par vous-même.
Version 1
Apparue en 2018
La première version du Petit Porteur présentait des choix de composants simples et fiables mais parfois limitants pour certains usages (Transmission Nexus 3 vitesses et frein à rétro-pédalage uniquement).
Version 2
Apparue en 2020
- Passage en freins à disque à l’arrière, avec drop out horizontal et patte de dérailleur intégrée.
- Modification de la structure du rack avant et du système de fixation sur la cadre.
Pourquoi ces améliorations:
Le nouveau rack apporte beaucoup plus de rigidité et de solidité.
Il est désormais possible de monter tout type de transmission et le frein à disque arrière assure un freinage encore plus puissant.
Version 3
Apparue en 2021
- Passage en drop out vertical sur la roue arrière
Pourquoi ces améliorations:
Il est désormais plus simple de retirer la roue arrière (en cas de crevaison par exemple).
Version 4
Apparue en 2022
- Augmentation de la largeur de la fourche pour pouvoir monter des pneus plus gros
Pourquoi ces améliorations:
Il est désormais possible de monter des pneus beaucoup plus gros (jusqu’à une section de 2.4″), assurant un maximum de confort et de stabilité.
Notre préférence va vers le pneu Schwalbe Pick Up, haut de gamme de la marque développé spécifiquement pour les vélos cargo.
Version 5
Apparue fin 2023
- Modification des bases et renforcement de la platine de béquille
Pourquoi ces améliorations:
Ces modifications apporte une encore meilleure raideur à l’ensemble du cadre et permettent d’installer une béquille double pieds avec toutes les transmissions, ce qui n’était pas possible avec les versions précédentes. La platine de béquille est désormais ultra renforcée.
